{"id":353,"date":"2023-10-06T15:00:00","date_gmt":"2023-10-06T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/demosites.io\/web-agency-gb\/?p=353"},"modified":"2023-11-10T15:35:52","modified_gmt":"2023-11-10T15:35:52","slug":"eit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/2023\/10\/06\/eit\/","title":{"rendered":"Studio sulla transizione verso la mobilit\u00e0 urbana sostenibile nelle citt\u00e0 europee - EIT"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"wp-block-heading\">Studio sui costi e benefici della transizione alla mobilit\u00e0 urbana sostenibile su 12 prototipi di citt\u00e0 europee <\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:25% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EIT_square-1024x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-547 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EIT_square-1024x1024.png 1024w, https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EIT_square-300x300.png 300w, https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EIT_square-150x150.png 150w, https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EIT_square-768x768.png 768w, https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EIT_square-1536x1536.png 1536w, https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EIT_square-2048x2048.png 2048w, https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/EIT_square-12x12.png 12w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-nv-light-bg-background-color has-background wp-block-paragraph\"><strong>CLIENTE<\/strong>: EIT KIC Urban Mobility<br><strong>PERIODO<\/strong>: 2021<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-neve-link-hover-color-color has-alpha-channel-opacity has-neve-link-hover-color-background-color has-background\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo studio ha avuto l\u2019obiettivo di valutare gli impatti di diversi scenari di&nbsp;<strong>transizione della mobilit\u00e0 urbana sostenibile<\/strong>, producendo un\u2019analisi quantitativa dei loro costi e benefici per le citt\u00e0 europee entro il 2030 e il 2050.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">Il calcolo si \u00e8 basato su un miglioramento e un\u2019estensione del modello MOMOS, il quale ha permesso di <strong>valutare l\u2019impatto<\/strong> di diversi scenari di transizione della mobilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">Per tenere conto delle differenze tra 779 citt\u00e0 europee, la quantificazione dei risultati \u00e8 stata applicata a <strong>12 prototipi di citt\u00e0<\/strong>, che hanno considerato diverse dimensioni (piccole, medie e grandi citt\u00e0) e aree geografiche (Europa meridionale, centrale\/occidentale, settentrionale e orientale).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">Il progetto ha valutato <strong>tre scenari<\/strong>, basati su una combinazione di misure  di policies basate su iniziative chiave dell\u2019UE:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Promote and regulate, che si basa sul cambiamento dei comportamenti e sulla promozione<\/li>\n\n\n\n<li>Plan and build, incentrato sugli investimenti in tecnologia e infrastrutture<\/li>\n\n\n\n<li>Charge and provide, una sorta di mix tra i primi due approcci<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"372\" src=\"https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/EIT-1024x372-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-544\" srcset=\"https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/EIT-1024x372-1.jpg 1024w, https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/EIT-1024x372-1-300x109.jpg 300w, https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/EIT-1024x372-1-768x279.jpg 768w, https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/EIT-1024x372-1-18x7.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">I tre scenari sono stati costruiti su specifiche combinazioni e applicazioni di <strong>misure di policies<\/strong>, appartenenti a sei diversi gruppi di politiche: <em>Mobilit\u00e0 condivisa e gestione della domanda; Servizi innovativi; Flotte verdi e infrastrutture di ricarica; Sistemi di tariffazione; Infrastrutture di trasporto; Gestione e controllo del traffico.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">I <strong>risultati dello studio<\/strong> consistevano in una serie di <strong>indicatori<\/strong> su tre domini: trasporto (ripartizione modale, propriet\u00e0 dell\u2019auto), ambiente (emissioni di CO2, incidenti mortali), ed economia (costi della citt\u00e0, entrate ed esternalit\u00e0). Inoltre, un confronto <strong>dell\u2019efficacia delle politiche<\/strong> ha determinato le migliori misure politiche, in termini di costi\/ricavi associati e riduzione di CO2, secondo le diverse dimensioni della citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per approfondimenti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"translation-block\">I risultati completi dello studio possono essere esplorati con questo\u00a0<a href=\"https:\/\/public.tableau.com\/views\/CostsandBenefitsoftheUrbanMobilityTransitioninEurope\/HOME?:language=en-US&amp;:display_count=n&amp;:origin=viz_share_link\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">strumento interattivo<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"translation-block\">Il rapporto finale dello studio pu\u00f2 essere letto\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eiturbanmobility.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Final-report_Long-version.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">qui<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"translation-block\">Ulteriori informazioni possono anche essere consultate sul<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.eiturbanmobility.eu\/costs-and-benefits-of-the-sustainable-urban-mobility-transition-in-europe\/?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=costs-and-benefits-of-the-sustainable-urban-mobility-transition-in-europe\" target=\"_blank\">\u00a0sito web<\/a> di EIT Urban Mobility.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tableau-EIT-result-1024x640-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-545\" srcset=\"https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tableau-EIT-result-1024x640-1.png 1024w, https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tableau-EIT-result-1024x640-1-300x188.png 300w, https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tableau-EIT-result-1024x640-1-768x480.png 768w, https:\/\/www.momos-model.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Tableau-EIT-result-1024x640-1-18x12.png 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-primary\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/applications\/\">APPLICAZIONI<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Study on costs and benefits of the sustainable urban mobility transition on 12 European city prototypes CLIENT: EIT KIC Urban MobilityPERIOD: 2021 The study had the objective to assess the impacts of different&nbsp;sustainable urban mobility transition scenarios, producing a quantitative analysis of their costs and benefits for European cities by 2030 and 2050. 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