{"id":812,"date":"2023-10-05T14:27:06","date_gmt":"2023-10-05T14:27:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.momos-model.eu\/?p=812"},"modified":"2023-10-19T10:21:54","modified_gmt":"2023-10-19T10:21:54","slug":"prit-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/2023\/10\/05\/prit-2025\/","title":{"rendered":"Regione Emilia Romagna, Promozione di misure di mobilit\u00e0 sostenibile"},"content":{"rendered":"

Redazione di Linee Guida con strumenti operativi per la promozione di misure sulla mobilit\u00e0 sostenibile con aggiornamento indirizzi PRIT (Piano Regionale Integrato Trasporti)<\/h3>\n\n\n\n
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CLIENTE<\/strong>: Regione Emilia Romagna
PERIODO<\/strong>: 2020 – 2021<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Il supporto fornito da TRT per la stesura delle Linee Guida per la promozione di misure sulla mobilit\u00e0 sostenibile \u00e8 inserito tra i documenti di supporto al nuovo Piano Regionale Integrato dei Trasporti (PRIT 2025) della regione Emilia Romagna.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019esigenza dell\u2019Amministrazione Regionale e del Servizio Pianificazione territoriale nello specifico, \u00e8 di fornire un supporto alle amministrazioni locali nell\u2019ambito della redazione dei Piani Urbani della Mobilit\u00e0 Sostenibile (PUMS), guidandoli su due tematiche rilevanti: i) acquisire elementi qualitativi e quantitativi, ii) analizzare strumenti innovativi e azioni relative al concetto di pianificazione della mobilit\u00e0 sostenibile, iii) sviluppare nuovi servizi collettivi, come i servizi di trasporto a chimata e i modelli MaaS.<\/p>\n\n\n\n

Le linee guida presentate a giugno 2021 sono accompagnate da una struttura di valutazione (Modello MOMOS<\/strong><\/a>), capace di riconoscere la dimensione di sostenibilit\u00e0 delle azioni trattate.<\/p>\n\n\n\n

Il modello \u00e8 stato applicato in quattro aree urbane della regione Emilia Romagna: Bologna, Parma, Piacenza <\/strong>e Ravenna<\/strong>I comuni sono rappresentativi di citt\u00e0 di medie dimensioni, dove i PUMS possono essere trainanti per l'introduzione di politiche in studio, ovvero quelle relative alla regolazione e al prezzo degli spazi pubblici e delle aree di sosta, all'accelerazione del rinnovo veicolare (sia pubblico che privato) e all'elettrificazione della flotta. Queste sono aggiuntive rispetto alle misure gi\u00e0 in essere, volte alla riduzione della quota modale dell'auto e alla dipendenza da essa. La valutazione del pacchetto di misure innovative \u00e8 stata fatta tramite la comparazione di due scenari con orizzonte temporale al 2030: lo Scenario di Riferimento (assumendo solo elettrificazione della flotta come fattore esogeno) e lo Scenario di Piano (con l'implementazione di misure relative alla tariffa della sosta, regolazione degli accessi, flotta del trasporto pubblico a basse emissioni, pedaggio urbano, servizio di car-sharing elettrico e infrastruttura di ricarica elettrica.<\/p>\n\n\n\n

Per ulteriori informazioni, \u00e8 possibile scaricare le schede tecniche<\/strong><\/a>sul sito della Regione, nella pagina dedicata al PRIT.<\/p>\n\n\n\n

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APPLICAZIONI<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Drafting of Operational tools guidelines for the promotion of sustainable mobility measures. PRIT (Integrated Regional Transport Plan) guidelines update 2025 CLIENT: Emilia Romagna RegionPERIOD: 2020 – 2021 The support provided by TRT for the drafting of the Guidelines to boost sustainable innovative mobility in the urban areas is part of the definition of the new… Leggi tutto »Regione Emilia Romagna, Promozione di misure di mobilit\u00e0 sostenibile<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":722,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=812"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":918,"href":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/812\/revisions\/918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.momos-model.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}